碟盤、煞車、輪圈都換了，當然就是該輪到避震了。底盤強化這件事並不能歸類於改裝，而是為了安全性XD...
至於用什麼避震好？當然也是問了許多前輩，現有的改裝是否素喜？還是有推薦哪個品牌型號，有車友推薦KONI，也有車廠建議KW，大致上做了一些功課，KONI for S3 8L最頂應該就是1150，在往下是1140、1130，而KW就是V3，往下是V2、V1，當然在價格、功能性都有差異，最高階的就是高低、軟硬可調，原本是考慮KONI 1140或是KW V2，不過有車友勸敗直上KONI 1150或KW V3，當然只好聽從前輩的指教。KW V3是不錯，但遠比1150要貴不少。
聽說香港是改車的聖地，有不少套件在香港買是便宜的，以KONI 1150為例，先前所問到的折合台幣大約是不到4萬元，而台灣公司貨大約是53000元，水貨大概是47000元左右，原本是想從香港訂，不過4萬元加上貨幣轉換費率、運費、有的沒的，可能也差不多快接近水貨價格，想想還是直接買水貨，反正這東西不是電子零件，應該不會有新品就故障的問題才是。S3 8L並非熱門車款，大多物品都不會有現貨...就是要訂啦...坐船3個月...
其實會換避震還有一個原因，19吋的圈胎上去之後，原本的避震根本就太低了，在壓坑的時候會擦到內規板，這又牽扯到另一個原因，因為墊的太緊繃，框胎切齊輪拱過於完美，一切都是犯賤所致。
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| 等了近三個月，終於來了... |
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| 這是完美的開箱角度！ |
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| 一共有四支...廢話，一車不然是幾支XD |
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| 後面的桶身跟彈簧是分開的 |
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| 後避震的桶身 |
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| 前避震桶身與彈簧 |
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| 這個環節是用來調整高度 |
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| 上面的部份是用來調整軟硬，前避震打開引擎蓋從上座就可以調整，很方便 |
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| 後避震用來調整高低的KIT套件 |
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| 配件，說明書、前避震軟硬調整工具、高低調整用扳手、不知名的罐裝噴霧器（貌似是保護作用？ |
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| 軟硬調整的說明書 |
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| 最大有720度可調整 |
KONI 1150只有調整前避震軟硬比較簡單，用一個套桶的工具旋轉就可以調整，後避震軟硬就得把桶身拆下來才能調整，而前後的高低則是得頂高，然後用工具轉。
用了大約也將近10個月的時間，整體還算是舒適滿意，不過所附的彈簧有點篇軟...那又是另外一篇的犯賤故事了XD...
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